האימפלר הפנימי של המפוח בלחץ גבוה הוא מרכיב הליבה של המאוורר. הסיבה לכך שהמאוורר יכול לייצר זרימה ולחץ היא שהמנוע מניע את סיבוב האימפלר, מה שגורם לשינוי לחץ הגז.
למרות שמניף המאוורר נראה פשוט וברור מאוד, אחרים מיוצרים באמצעות טכניקות עיבוד מרובות ובדיקות איזון מדויקות במהלך הייצור. תהליכי עיבוד אלה אינם נראים למשתמשים, ולכן יש להם רעיונות כאלה.
הנזק של האימפלר הפנימי של המפוח בלחץ גבוה אינו אלא זיהומים בפנים, דבר המשפיע על סיבוב האימפלר. בגלל המרווח הפנימי הקטן, הפסולת מעכבת את הפעולה הרגילה ומתנגשת ישירות עם להבי האימפלר במהירות גבוהה. הכוח גדול מאוד, כי כל שנייה המהירות היא 45 סל"ד. ברגע שהפסולת נכנסת ומתנגשת, האימפלר של המצית יישבר, והכבד ישפיע גם על המנוע.
הסיבה שהוזכרה לעיל היא כי פסולת נכנסה למאוורר ונשאבה דרך הכניסה. אז אתה יכול להתחיל עם שורש המחלה, להתקין מסנן מאוורר ולבטל את המעבר מהמסוכן למאוורר במצב ההתחלתי.
יש מצב אחר, שהוא נדיר יחסית, כלומר, הנושא התומך בלוח הקדמי ניזוק. אם הכדורים הפנימיים נופלים, הדבר יגרום לגובה האימפלר לרדת, ומאיץ המאוורר והקיר הפנימי ישפשפו את המסדרון. בשלב זה, להבי האימפלר ניזוקים בשטח גדול. או שכל העלים נדפקו, וזה רציני.
